ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) এবং শিল্প বিশ্লেষকদের সাম্প্রতিক পূর্বাভাসগুলি ইঙ্গিত দেয় যে 2025 সালে বৈশ্বিক বিমান মালবাহী বাজারে একটি শক্তিশালী পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, বাণিজ্যের ধরণে অব্যাহত পরিবর্তন এবং প্রধান বাজারে অনিশ্চিত অর্থনৈতিক সম্ভাবনার কারণে, এয়ারলাইন মালবাহী রাজস্ব স্থিতিশীল থাকার সাথে, আগামী বছর বৈশ্বিক এয়ার ফ্রেইট ভলিউমের বৃদ্ধি মন্থর হতে পারে।
IATA বৈশ্বিক বিমান চলাচল শিল্পের জন্য তার 2026 সালের দৃষ্টিভঙ্গি 9 ই ডিসেম্বর প্রকাশ করেছে, ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে এয়ার ফ্রেইট ভলিউম পরের বছর 71.6 মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা এই বছরের মোটের তুলনায় 2.4% প্রত্যাশিত বৃদ্ধি।
একইভাবে, Xeneta, সমুদ্র এবং বিমান মালবাহী হার বিশ্লেষণ এবং বাজার তথ্য পরিষেবা প্রদানকারী, আশা করে যে বিমানের মালবাহী চাহিদা পরের বছর প্রায় 2% থেকে 3% পর্যন্ত একক- সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে৷
এয়ার ফ্রেইট আয় 2.1% বৃদ্ধি পেতে পারে
IATA প্রজেক্ট করে যে 2026 সালে এয়ারলাইন মালবাহী রাজস্ব $158 বিলিয়ন এ পৌঁছাবে, যা 2025 সালে $155 বিলিয়ন থেকে 2.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই রাজস্ব বৃদ্ধি প্রাথমিকভাবে মালবাহী পরিমাণে ক্রমাগত বৃদ্ধির দ্বারা চালিত হয়, বিশেষ করে সময়ের-সংবেদনশীল এবং ই-বাণিজ্য মালবাহী। কার্গো টন-কিলোমিটার (CTK) 2026 সালে 2.6% বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা 2025 সালের 3.1% বৃদ্ধির হার থেকে কম৷
বিশ্ব বাণিজ্যে সামগ্রিক মন্দা থাকা সত্ত্বেও, IATA আশা করে যে এয়ারলাইন কার্গো রাজস্ব স্থিতিশীল থাকবে এবং উচ্চ স্তরে থাকবে, উপরোক্ত কারণগুলি এবং ক্ষমতা শক্ত করা।
IATA জোর দেয় যে দ্রুত পরিবর্তনশীল বাণিজ্য পরিবেশের মধ্যে এয়ার কার্গো ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করেছে, অনেক হতাশাবাদী পূর্বাভাসকে অস্বীকার করে এবং শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। IATA মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ বলেছেন যে বর্তমান মার্কিন বাণিজ্য সুরক্ষাবাদী নীতিগুলি বাণিজ্য প্রবাহকে পুনর্নির্মাণ করছে, কিন্তু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় বিনিয়োগের বৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য আংশিকভাবে ই-বাণিজ্যের শক্তিশালী বৃদ্ধি এবং সেমিকন্ডাক্টর পরিবহনের বৃদ্ধির কারণে এয়ার কার্গো বিশ্ব বাণিজ্যের একটি "ত্রাণকর্তা" হয়ে উঠেছে৷ "যেমন বিশ্ব অর্থনীতি ধীরে ধীরে নতুন বাস্তবতার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়, বিমান কার্গোর গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে ওঠে।"
ধীরগতির বৃদ্ধি এবং অনিশ্চিত চাহিদা আউটলুক
পরের বছর এয়ার কার্গো পরিস্থিতি সম্পর্কে, IATA একটি মিশ্র সামষ্টিক অর্থনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি এয়ারলাইনগুলিকে প্রভাবিত করবে বলে আশা করছে৷ ইতিবাচক দিক থেকে, জিডিপি প্রবৃদ্ধি 3.1% এ স্থিতিশীল থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং মুদ্রাস্ফীতির হার 3.7%-এ নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, বৈশ্বিক বাণিজ্য প্রবৃদ্ধি মাত্র ০.৫% এ দুর্বল থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
একাধিক দেশে মার্কিন শুল্ক দ্বারা চিহ্নিত একটি উত্তাল বছরের পর, 2026 এর জন্য এয়ার কার্গো শিল্পের দৃষ্টিভঙ্গি সতর্কভাবে আশাবাদী হয়ে উঠেছে। বাণিজ্য প্রবাহ দ্রুত স্থানান্তরিত হচ্ছে, বিশেষ করে চীন ও ইউরোপের মধ্যে কার্গো ভলিউমের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কার্গো ভলিউম বাড়ছে। Xeneta এর তথ্য এই প্রবণতা আরও নিশ্চিত করে।
Xeneta-এর সাম্প্রতিক বাজার বিশ্লেষণ অনুসারে, 2025 সালের শেষ চার মাসের ঐতিহ্যবাহী পিক সিজনে প্রবেশ করে, সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে এয়ার কার্গোর চাহিদা যথাক্রমে 3% এবং 4% বৃদ্ধির পর -বছরে শক্তিশালী বৃদ্ধি পেয়েছে, তারপরে নভেম্বরে 5% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এটি অব্যাহত ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা 2025 সালে 4% বৃদ্ধির জন্য বাজারকে ট্র্যাকে রাখে, যখন 2026 আরও বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে। এটা লক্ষণীয় যে ই{11}}বাণিজ্য বৃদ্ধির ইঞ্জিন যা গত দুই বছরে শিল্পকে চালিত করেছে তা ধীর হয়ে যাচ্ছে।
Xeneta-এর চিফ এয়ার ফ্রেইট অফিসার, নিল ভ্যান ডি উউ, মন্তব্য করেছেন, "এটি কোনোভাবেই ই-বাণিজ্য এবং ঐতিহ্যবাহী এয়ার ফ্রেইটের জন্য পিক সিজন নয়, তবে এটি কয়েক মাস আগের তুলনায় অনেক বেশি ব্যস্ত৷ যাইহোক, গত দুই বছরে এয়ার ফ্রেইট বৃদ্ধি ই-বাণিজ্যের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, এবং আগামী বছরের জন্য চাহিদা অপরিবর্তিত রয়েছে৷" তিনি যোগ করেছেন, "আমি মনে করি না যে বৈশ্বিক অর্থনৈতিক উদ্বেগগুলি কম-মূল্যের ই{-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে, কারণ চীনা কারখানাগুলির ইচ্ছুক ভোক্তাদের চাহিদা মেটাতে কম খরচে পণ্য উত্পাদন করার ক্ষমতা রয়েছে৷ যাইহোক, বিমান মালবাহী শিল্পের মুখোমুখি একটি বড় সমস্যা হল চীনের বৈশ্বিক ই-বাণিজ্যের লেনদেনের পরিমাণ বৃদ্ধির লক্ষণ হিসাবে অতীতে এটি অব্যাহত রয়েছে কিনা৷ e-বাণিজ্য লেনদেনের পরিমাণ স্থিতিশীল হচ্ছে, যা গত দুই বছরে ঘটেনি৷"
নিল ভ্যান ডি উউ উল্লেখ করেছেন যে 2026 সালের দিকে ক্রস-সীমান্ত ই-বাণিজ্যের লেনদেনের জন্য বেশ কয়েকটি প্রভাবশালী কারণ রয়েছে৷ "চীনা কাস্টমসের ডেটা অনুসারে, বছরের পরপর 27 মাস-পর-বছরের মোট বিক্রয় প্রায় 40% বেড়েছে,{7}{7} অক্টোবরে ফ্ল্যাট ছিল," তিনি বলেছিলেন। "যদিও ইউরোপের সাথে চীনের ই-বাণিজ্য লেনদেন শক্তিশালী বৃদ্ধি পেয়েছে, অক্টোবর মাসে 47% বৃদ্ধি পেয়েছে-বছরের তুলনায়{13}}, এশিয়ার অন্যান্য অংশের সাথে লেনদেন 3% কমেছে, এবং ই{15}}যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যের চালান 51% কমেছে, যা নতুন করের নীতির কারণে কম{1}% ভাল প্রভাব ফেলেছে। বৃদ্ধি অফসেট।" ডিসেম্বরের মাঝামাঝি-মূল্যের পণ্যের উপর শুল্ক আরোপ করার EU-এর নতুন নীতির সাথে মিলিত হয়-, তিনি বিশ্বাস করেন যে যে ব্যবস্থাগুলি সরবরাহ চেইনের কার্যকারিতাকে ধীর করে দেয় বা উচ্চ অতিরিক্ত খরচ প্রবর্তন করে তা বিমানের মালবাহী চাহিদার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলবে৷