14 জুন, এফএএ, ইউরোপিয়ান এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ), বোয়িং এবং এয়ারবাস বলেছে যে এফএএ এবং ইএএসএ বোয়িং এবং এয়ারবাস যাত্রীবাহী বিমানের উত্পাদন প্রক্রিয়ায় জাল নথি সহ টাইটানিয়াম যন্ত্রাংশগুলি কীভাবে ব্যবহার করা হয় তা তদন্ত করছে৷
স্পিরিট অ্যারোসিস্টেম বোয়িং এবং এয়ারবাসের একটি প্রধান সরবরাহকারী। কোম্পানির মুখপাত্র জো বুচিনো বলেছেন যে সংস্থাটি জাল উত্স নথি দিয়ে টাইটানিয়াম কিনেছিল। এয়ারবাস এবং বোয়িং জোর দিয়েছিল যে এই সমস্যাগুলি নিরাপত্তাকে বিপন্ন করবে না।
স্পিরিট একটি বিবৃতিতে বলেছে যে এটি কোম্পানির সাপ্লাই চেইন থেকে সমস্ত সন্দেহজনক টাইটানিয়াম সরিয়ে দিয়েছে।
Buccino বলেছেন যে উড়োজাহাজটি বাতাসের উপযোগী হওয়া অব্যাহত রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রভাবিত সামগ্রীর যান্ত্রিক এবং ধাতুবিদ্যার বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য 1,000টিরও বেশি পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে৷
এয়ারবাস নিশ্চিত করেছে যে তার A220 মডেল প্রভাবিত হয়েছে। বোয়িং কোন বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তা প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছে, তবে বলেছে যে বিমানের একটি ছোট অংশই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
এফএএ একটি বিবৃতিতে বলেছে যে বোয়িং সক্রিয়ভাবে এফএএ-র কাছে সমস্যাটি প্রকাশ করেছে এবং সরবরাহকারীদের মিথ্যা রেকর্ডের সম্ভাবনা সম্পর্কে সতর্ক থাকার জন্য তাদের স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য একটি নোটিশ জারি করেছে। এফএএ বলেছে যে তারা এই ঘটনার প্রভাবের সুযোগ তদন্ত করছে।
EASA বলেছে যে এটি ইতালীয় নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে বিষয়টি সম্পর্কে জানতে পেরেছে এবং তদন্ত শুরু করেছে। এখন পর্যন্ত নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যার কোনো লক্ষণ পাওয়া যায়নি।
EASA একটি বিবৃতিতে বলেছে যে এটি "ডকুমেন্ট ট্রেসেবিলিটি ইস্যুটির মূল কারণটি আরও তদন্ত করবে এবং বহরে অনিরাপদ পরিস্থিতির দিকে পরিচালিত করতে পারে এমন কোনও নতুন উন্নয়ন ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা চালিয়ে যাবে।"
