জানুয়ারী 2026-এ, বৈশ্বিক বিমান মালবাহী চাহিদা 5.6% বেড়েছে-প্রতি বছর-, যেখানে যাত্রীর চাহিদা বেড়েছে 3.8%৷ আন্তর্জাতিক যাত্রী চাহিদা 5.9% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অভ্যন্তরীণ যাত্রী চাহিদা 0.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। সমস্ত অঞ্চলে এয়ার ফ্রেইট চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু বৃদ্ধির হার কমেছে। বিশেষ করে, এশিয়া প্যাসিফিক 4.4%, ইউরোপ 6.3%, উত্তর আমেরিকা 3.4%, মধ্যপ্রাচ্য 7.2%, ল্যাটিন আমেরিকা 11.4% এবং আফ্রিকা 11.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। এয়ার ফ্রেটের ক্ষেত্রে, এশিয়া প্যাসিফিক 7.8%, মধ্যপ্রাচ্য 9.3%, আফ্রিকা 18.2%, ইউরোপ 6.9% এবং উত্তর আমেরিকা 0.5% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) এর মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ বলেছেন যে 2026 সালের শুরুতে বিমানের মালবাহী চাহিদা দৃঢ়ভাবে সঞ্চালিত হয়েছিল, তবে আঞ্চলিক পার্থক্য উল্লেখযোগ্য ছিল। আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল এবং ইউরোপের প্রবৃদ্ধি বিশ্বব্যাপী গড়কে ছাড়িয়ে গেছে, যখন আমেরিকা সংকোচনের সম্মুখীন হয়েছে।
এয়ার ফ্রেইট ডিমান্ড গ্রোথ: গ্লোবাল এয়ার ফ্রেইট ডিমান্ড 5.6% বৃদ্ধি পেয়েছে
আন্তর্জাতিক বিমান মাল পরিবহন ক্ষমতা 5.7% বৃদ্ধি পেয়েছে।
এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে বিমানের মালবাহী চাহিদা 7.8% বৃদ্ধি পেয়েছে৷
মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের চাহিদা 9.3% বৃদ্ধি পেয়েছে।
আফ্রিকায় বিমান পরিবহনের চাহিদা 18.2% বৃদ্ধি পেয়েছে।
ইউরোপে এয়ার ফ্রেইট চাহিদা 6.9% বৃদ্ধি পেয়েছে।
উত্তর আমেরিকায় এয়ার ফ্রেট চাহিদা 0.5% কমেছে।
শিল্প বিশ্লেষণ এবং আউটলুক: IATA মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ বলেছেন যে 2026 সালের প্রথম দিকে বিমান মালবাহী চাহিদা শক্তিশালী থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক পার্থক্য সহ।
আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য, এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল এবং ইউরোপের বৃদ্ধি বিশ্বব্যাপী গড়কে ছাড়িয়ে গেছে, যখন আমেরিকা সংকোচনের সম্মুখীন হয়েছে।
মার্কিন বাণিজ্য নীতির আশেপাশের অনিশ্চয়তা এবং বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের প্রভাব সহ আগামী মাসগুলিতে বিমানের স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করা অব্যাহত থাকবে।